昨日に紹介したGSX-S125用リアキャリアの HEPCO ＆ BECKER の製品サイトを見ていると、なんだか 凄い ハンドガード/クラッシュガードがGSX-S125用に作られているではありませんか。 極一般的に販売されているハンドルガードは相当強い衝撃があった場合にはい…

さて、ドイツの車両を含む工業製品の基礎的設計思想は比較的一貫しています。 そのドイツが作ったGSX-S125のリアキャリアというと。。。 HEPCO＆ BECKER GmbH (ヘプコ ウント ベッカー ゲーエムベーハー) は バイクのキャリアやボックスを中心とした製品を供…

上の穴が好きですか？ 下の穴がすきですか？ 甲乙あれど最終的いずれかの穴を選択しなければなりません。 まずは、キジマさんのように上穴派から。（タンデムシート下）特に前側の穴は狭くて太いのは入れることが出来ないので、重量物を載せ得るような頑丈な…

昨年10月の発売以降、現状で国内でGSX-S125は400台程度しか公道を走っていないので豊富なパーツのラインナップとは行きませんが、キジマ、SHADに続き 埼玉県の有限会社 エンデュランス （ENDURANCE） から リアキャリアの発売予定（4月中旬）が同社HPでアッ…

「待ちに待った運動会♪」 いや、「待ちに待った納車日！」 という訳で 土日に ショートツーリング（慣らし運転）をしてきたので、ザッと所感を畏まらず簡単に述べたいと思います。 ・ ドゥカティ スクランブラー や カワサキ Z900 と 信号 で並んでも こちら…

週末にGSX-S125を受け取ってきました。 今年の輸入船便の第1便の配車と思われる自分の納車車台番号は350番付近だったので、スズキが同車の年間目標販売台数240台と計画しているとおり、昨年（2017年10月11日発売以降）に国内に輸入して販売したのはおそらく3…

さて、春は弥生に入りまして突き刺す寒さも和らぎ、花粉が華麗に舞う季節、心機一転ブログ名も新たとさせて頂きました。 GSX-S125は2017年10月の発売日の後、実際に店舗へ流通配車されたのは第一便の船便到着後10月後半～11月で300台弱程、その後GSX-R125の…

現在の世界最高レベルの性能のネイキッド、ハーフカウルの125ccといえば、最近リリースされたGSX-S125を含め4車種がピックアップされる。 いずれも4バルブシングルエンジンを積んだ先進国（設計）モデルでアプリリアがTUONO125、フランス（ヨーロッパ）ヤマ…

個人的バイクまとめブログ http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/72724335.html で GSX-R125 も国内販売されそう との記事がでました。 グローバルスズキのHP中のGSX-R125 ABSの写真を引用： http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/gsx-r…

お題を見て「えっ？？？」 と思われるでしょう。 説明致しましょう。 スズキGSX-S125 ABS のHP： http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top 写真引用：上記HPより 125CCの国内メーカーのネイキッドのスポーツモデルの新発売なんて20年以上ブリ…