2018-03-01から1ヶ月間の記事一覧

GSX-S125 で 湘南 鎌倉 ツーリング (夜桜編)

朝の花見に続き、夕方になっても春の浮かれ気分がやまず 湘南 国道134号線を走って鎌倉まで夜桜を見に行って来ました。 湘南のグルメと言えば まず なんといっても 牛肉料理! 腰越港 の前の 湘南の聖地と呼ばれる名店 「吉牛」。 恋人と 江の島、湘南に デ…

GSX-S125 で お花見 ツーリング (通勤)

桜満開。 桜全開。 (慣らし運転) エンジン半開。 加齢で脳みそ半壊。 今年は少し早めの開花とのことで、4月前に既に桜は満開になっています。 昨年はYB125SP ( YB125SP で お花見通勤 )でしたが、今年はバイクが変わりS125 でのお花見通勤。

青森 八甲田 城ヶ倉ホテル テン

狐7化 狸8化 貂9化 一見しては解らぬが どんな事にも更なる上手がいるという諺 パンダより断然キュート でも実力は狸以上 ホテルのホスト役 テンテン

250NK (春風 = CFMOTO)  の CM動画 出てまっせ

最初の強制広告がうざったいですが、 https://v.qq.com/x/page/i05179sc0rk.html? 浙江春風摩托(CFMOTO)の 250NK と 一昨日のブログ記事の 力帆喜生活摩托(LIFAN) の KP250 は 中国バイク の 分水嶺 です。 ここ(2018年)から先進国モデルと完全に張り…

旅行のお伴の 電動携帯バイク SEEV (塞夫)

重慶塞夫科技有限公司(SEEV) という会社から 電動キックボードの延長のような乗り物が各種販売されています。 以前のブログでなかなか素晴らしいオフロードバイクとして紹介した 「鉄拳」 のメーカー である 銀鋼摩托(YINGANG) もこの会社と販売提携して…

力帆(LIFAN) の 最新(力)作 KP250

3月に入りS125ネタばかりでしたが、久しぶりに 中国バイクネタに話題を戻します。 中国のトップ2クラスのバイクメーカーである 力帆(LIFAN)から250ccクラスの新型バイクがお目見えしています。 (同社ニュースリリース(2017/12/19の試乗会): http://www…

GSX-S125 で マゴチ釣り

我がGSXーS125は現状で全く荷物が乗らないためクーラーボックスを持参出来ないという過去にない釣りとなりました。魚はダイソーの保冷バッグとダイソージップロックでリュックサックにぶち込み背負って帰ってきました。 あー早くリアキャリアを付けた…

GSX-S125 の リアキャリア エンデュランス編

GSX-S125 の リアキャリア問題 で 紹介しました エンデュランス のリアキャリア(4月発売予定)の 固定部(ステー)の写真を同製品の取り付け説明書内に見つけました。フェンダー固定ネジ4点及びタンデムステップの根元を利用するキャリアですが、フェンダー…

GSX-S125 リアキャリア キジマ編

キジマのGSX-S125用キャリアの取り付け例が写真付きでわかりやすく紹介されています。 みんから 整備手帳 「おりゅう。のページ」 キジマキャリア取り付け(作業日 2018/2/25) http://minkara.carview.co.jp/userid/1955025/car/2502209/4655713/note.aspx …

GSX-S125 の リアブレーキペダル 考

えー、これが噂のS125のリアブレーキのペダルになります。 「ソクドラ通! GSX-S125を手に入れたぞ!」というアニヲ○用?ブログ(http://ch.nicovideo.jp/fumotonoya/blomaga/ar1365822) で S125のインプレ記事は非常によく要点をまとめてあるので一度ご覧…

GSX-S125 用強力 ハンドガード / ハンドル プロテクター ナックル ガード

昨日に紹介したGSX-S125用リアキャリアの HEPCO & BECKER の製品サイトを見ていると、なんだか 凄い ハンドガード/クラッシュガードがGSX-S125用に作られているではありませんか。 極一般的に販売されているハンドルガードは相当強い衝撃があった場合にはい…

GSX-S125 リアキャリア問題3 ドイツより ( HEPCO& BECKER )

さて、ドイツの車両を含む工業製品の基礎的設計思想は比較的一貫しています。 そのドイツが作ったGSX-S125のリアキャリアというと。。。 HEPCO& BECKER GmbH (ヘプコ ウント ベッカー ゲーエムベーハー) は バイクのキャリアやボックスを中心とした製品を供…

GSX-S125 の リアキャリア問題 2

上の穴が好きですか? 下の穴がすきですか? 甲乙あれど最終的いずれかの穴を選択しなければなりません。 まずは、キジマさんのように上穴派から。(タンデムシート下)特に前側の穴は狭くて太いのは入れることが出来ないので、重量物を載せ得るような頑丈な…

GSX-S125 の リアキャリア問題

昨年10月の発売以降、現状で国内でGSX-S125は400台程度しか公道を走っていないので豊富なパーツのラインナップとは行きませんが、キジマ、SHADに続き 埼玉県の有限会社 エンデュランス (ENDURANCE) から リアキャリアの発売予定(4月中旬)が同社HPでアッ…

GSX-S125 納車後 初走行時 の 所感 ( インプレ )

「待ちに待った運動会♪」 いや、「待ちに待った納車日!」 という訳で 土日に ショートツーリング(慣らし運転)をしてきたので、ザッと所感を畏まらず簡単に述べたいと思います。 ・ ドゥカティ スクランブラー や カワサキ Z900 と 信号 で並んでも こちら…

GSX-S125 納車 初乗り

週末にGSX-S125を受け取ってきました。 今年の輸入船便の第1便の配車と思われる自分の納車車台番号は350番付近だったので、スズキが同車の年間目標販売台数240台と計画しているとおり、昨年(2017年10月11日発売以降)に国内に輸入して販売したのはおそらく3…

GSX-S125 の リア キャリア ( キジマ VS SHAD )

さて、春は弥生に入りまして突き刺す寒さも和らぎ、花粉が華麗に舞う季節、心機一転ブログ名も新たとさせて頂きました。 GSX-S125は2017年10月の発売日の後、実際に店舗へ流通配車されたのは第一便の船便到着後10月後半~11月で300台弱程、その後GSX-R125の…